'多機(jī)運(yùn)行螺桿空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)可以采用輪換工作制,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,采用先起先停的控制方式,在螺桿空壓機(jī)供氣量變化時(shí)對(duì)運(yùn)行的螺桿空壓機(jī)進(jìn)行選擇,利用系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行節(jié)能。
有時(shí)也會(huì)為了少數(shù)幾臺(tái)壓力要求高的設(shè)備,安徽螺桿空壓機(jī),而整個(gè)調(diào)高供氣的壓力,這在能源使用配置上極其不合理,非明智之舉。種種問(wèn)題,表明當(dāng)前壓縮空氣系統(tǒng)的使用中用氣浪費(fèi)比較嚴(yán)重。
有時(shí)一個(gè)汽車組裝車間的泄漏點(diǎn)就有2萬(wàn)個(gè),其中,復(fù)盛螺桿空壓機(jī),泄露量的90%以上來(lái)自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是,現(xiàn)場(chǎng)管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失。
噴氣織機(jī)用壓縮空氣的品質(zhì)要求:
(1)水分
噴氣織機(jī)引緯用壓縮空氣的含濕量不能過(guò)高,不然水分會(huì)在壓縮空氣管路中析出,凝結(jié)成水珠,使管壁沾附灰塵,增加管路沿程壓力損失,并在噴嘴處產(chǎn)生水珠,固定螺桿空壓機(jī),影響噴射質(zhì)量,造成鋼筘、噴嘴織機(jī)部件銹蝕,漢鐘螺桿空壓機(jī),因此應(yīng)將壓縮空氣的壓力設(shè)定在4℃以下。
(2)含油量
壓縮空氣中的油粒會(huì)污染織物,產(chǎn)生疵品,而且會(huì)沾附在噴嘴出口處,影響噴嘴噴射力和噴射氣流軌跡,降低引緯效果,使引緯惡化。油粒沾附在鋼筘上會(huì)使疵品增加,油粒在生產(chǎn)車間空氣中的彌散會(huì)污染環(huán)境,危及職工健康。因此應(yīng)濾去直徑大于0. 01 μm的油粒,并保證較大含油量不超過(guò)0. 1 mg/m3。
我國(guó)壓縮機(jī)行業(yè)雖然發(fā)展迅速,然而行業(yè)依然存在一些問(wèn)題。目前我國(guó)空氣壓縮機(jī)市場(chǎng),外資企業(yè)仍然占有市場(chǎng)的大部分份額。由于我國(guó)的技術(shù)力量薄弱,外企在中產(chǎn)品市場(chǎng)占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì);而且企業(yè)規(guī)模小、分布分散,產(chǎn)業(yè)集中度低;缺少技術(shù),低水平產(chǎn)能比重過(guò)大;產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。
近年,全球能源緊張,導(dǎo)致能源、原材料等價(jià)格不斷上漲,成本上升給制造企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了壓力,造成利潤(rùn)空間萎縮,市場(chǎng)對(duì)空氣壓縮機(jī)的需求縮減。
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